2019年F1还有5站,猜猜法拉利两大车手会不会内讧……

2019年F1还有5站,猜猜法拉利两大车手会不会内讧……
材料图:法拉利F1车队车手维特尔何勒克莱尔亲临现场与车迷互动。  客户端北京10月11日电(王昊) 北京时刻11日下午,F1大奖赛日本站的练习赛将拉开序幕,本年度F1进入倒数第5站。在车队、车手积分榜上,梅赛德斯车队及汉密尔顿一骑绝尘,简直确定了冠军。剩余5站竞赛,法拉利两位车手会不会“打起来”,好像成了最让车迷有“吃瓜”愿望的论题。  本赛季一开端,梅赛德斯车队的赛车就展示出了更强的竞赛力,法拉利两名车手只能苦苦追逐,在前12站竞赛没能取得一场成功,一度车手排名第三的方位都被抢走。但从比利时站开端,车队好像找到了正确的前进方向,接连取得了比利时、意大利、新加坡三站竞赛的冠军。材料图:汉密尔顿(前)与法拉利车车手勒克莱尔驾车在竞赛中竞赛。 中新社记者 侯宇 摄  在“外患”逐步得到解决的时分,法拉利却载在了“内忧”上面,两位车手之间的竞赛日渐白热化,并开端呈现负面的成果。  在意大利站竞赛中,法拉利车队时隔九年再次在主场夺冠,但冠军得主勒克莱尔在排位赛未依照方案给队友维特尔“拉尾流”。他在赛后解说是场上的局势导致,自己并不是成心的。  依据赛后官方做的比照,吃到“尾流效益”的勒克莱尔比较于队友,一段直道取得了9公里/小时的速度进步,0.131秒的圈速进步。终究,勒克莱尔排位赛第1,顺畅夺冠,而维特尔排位赛第4,正赛中又失误打滑,只是排名第13。材料图:效能于法拉利车队的勒克莱尔在比利时大奖赛正赛中取得自己职业生涯首个分站冠军。  而在上一站俄罗斯站的竞赛中,法拉利再一次呈现“内讧”。勒克莱尔在排位赛中拿下四连杆,他在正赛发车阶段协助队友拉尾流,维特尔得以逾越汉密尔顿,并一举抢到头名。随后车队发布指令,要求维特尔将榜首的方位让给排在第二的队友。  维特尔接连两次拒绝了马上为队友让车的指令,表明等勒克莱尔速度进步之后再让。法拉利所以将让车的时刻推迟到进站,勒克莱尔顺畅跑到了队友的前面。  但随后维特尔的赛车呈现毛病,不只自己退赛,还引发了虚拟安全车,让梅赛德斯两位车手得到进站的良机,终究包办了冠亚军,勒克莱尔取得第三。俄罗斯站后的车手积分榜。图片来历:F1官方微博  俄罗斯站往后,车手积分榜上汉密尔顿的抢先优势来到73分,车队排行榜梅赛德斯的优势则是恐惧的162分。在仅剩5站竞赛的情况下,冠军归属根本没有悬念。关于“吃瓜大众”来说,法拉利的“内讧”大戏成了剩余几站竞赛的一大亮点。  行将到来的日本站竞赛,很可能会遭受飓风气候,不知道会不会呈现雨战。这样特别的情况下,车队指令的履行中,不确定性骤增。关于法拉利来说,怎么平衡两位车手成为一个难题。  意大利站拉尾流风云之后,外媒报导,法拉利领队比诺托赛后告知勒克莱尔,由于终究夺冠,他的行为“被宽恕了”。现在看来,这明显不是一个完美解决问题的方法。材料图:法拉利车队赛车在竞赛中。中新社记者 侯宇 摄  实际上,在随后的新加坡站竞赛中,勒克莱尔在被维特尔逾越后,曾重复向车队诉苦。俄罗斯站竞赛之后,F1赛事总监罗斯-布朗主张比诺托,当心处理这对队友之间的联系,不然对立“剑拔弩张”。  在俄罗斯站和日本站的竞赛之间,法拉利对外发声,承认维特尔拜访了法拉利总部,和比诺托进行了接见会面,并进行了模拟器测验。这一类的声明,关于法拉利来说比较稀有。而勒克莱尔也对媒体表明,自己不会答应他和维特尔之间的缠斗,危害车队利益。材料图:法拉利车迷。  看起来,法拉利两位车手好像现已从俄罗斯站后的火药味中走了出来。但假设信任未来的几场竞赛,两个人能够合作无间,也不免显得有些单纯了。或许二人不“打起来”,现已是很好的成果。  本赛季“多灾多难”法拉利,能一往无前地完结剩余的竞赛吗?本周末的日本站,能够看出一些预兆。(完)